We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
ਅਰਗੋਨ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ (1200 - 1350 ਈ.)
ਫੈਡਰਿਕੋ ਫੋਰਸਟਰ ਲਾਰਸ ਦੁਆਰਾ
ਟ੍ਰੋਪਿਸ ਸਿੰਪੋਸੀਅਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਵਾਲੀਅਮ. 3 (1989)
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: 12 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਅਰੈਗੋਨ ਨਾਲ ਕੈਟਾਲੋਨੀਆ ਦੇ ਸੰਘ ਨੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਦਬਦਬਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਈ. ਅਰਗੋਨ ਦੇ ਰਾਜਿਆਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਮਝਿਆ ਜੋ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੈਟਲੋਨੀਆ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿਚ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਵਿਚ ਵੇਖੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਮਹਾਨ ਪੀਟਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 1340 ਵਿਚ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ, ਜੋ ਕਿ "ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਰਿਵਾਜਾਂ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਪਹਿਰਾਵਾ ਡੀ ਲਾ ਮਾਰ), 'ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਆਰਡੀਨੈਂਸ' ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਹਨ (ਆਰਡੀਨੇਸੀਓਨੇਸ ਡੀ ਲਾ ਰਿਬੇਰਾ) ਦੇ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਦੇ 1258 ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਭ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਲਕ ਸੀ, (ਸੈਨਯੋਰ ਡੀ ਲਾ ਨੌ).
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਨਿੱਜੀ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀਆਂ, ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿਚ ਗਏ ਸਨ, ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਉੱਤੇ ਗੌਰ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਕੱ extੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਇਕ ਉੱਤੇ ਆਪਣਾ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ (ਸੈਨਯੋਰ ਡੀ ਲਾ ਨੌ) ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਇਹਨਾਂ ਪੈਰਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਇਸ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਅੰਤਿਕਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀ ਲਿਖਤ ਦੀਆਂ ਥਕਾਵਟ ਦੁਹਰਾਓ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸਲ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵੇਰਵਿਆਂ' ਤੇ ਗਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਨੂੰ carryੁਆਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਲਕ ਸਹਿਭਾਗੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਮੁਦਾਇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਥੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਜਾਂ ਡੈਲੀਗੇਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਰਗਾ ਸੀ. ਕਾਨੂੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਕੱਲੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਸਨ.
