ਲੇਖ

ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ ਏਕੇ -254 - ਇਤਿਹਾਸ

ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ ਏਕੇ -254 - ਇਤਿਹਾਸ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ ਏਕੇ -254

ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ
(AK-254: dp. 15,199 (f.); 1. 455'3 "; b. 62 '; dr. 28'6"; s. 17 k., Cpl. 53, a. 4 40mm., Cl. ਬੋਲਡਰ ਵਿਕਟਰੀ ਟੀ. ਵੀਸੀ 2-ਐਸ-ਏਪੀ 2)

ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮੈਨ ਕਿਮਬਰੋ (ਏਕੇ -254) ਨੂੰ 30 ਸਤੰਬਰ 1944 ਨੂੰ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਟਲਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਰਿਚਮੰਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੁਆਰਾ 30 ਸਤੰਬਰ 1944 ਨੂੰ ਹੇਸਟਿੰਗਜ਼ ਵਿਕਟਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੈਕਟ (ਐਮਸੀਵੀ ਹਲ 547) ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਜੌਨ ਏ. ਮੈਕਕੇਓਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਸ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ 22 ਦਸੰਬਰ 1944 ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ.

ਹੇਸਟਿੰਗਜ਼ ਵਿਕਟਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਗ੍ਰੇਸ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ 1946 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 18 ਜੂਨ 1946 ਨੂੰ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸਰਜਨ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ 31 ਅਕਤੂਬਰ 1947 ਨੂੰ, ਉਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਆਰਮੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਦੁਆਰਾ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 19 ਜਨਵਰੀ 1950 ਨੂੰ ਓਲੰਪੀਆ, ਵਾਸ਼ ਵਿਖੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ, ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਉਸ ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਮਿਲਟਰੀ ਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ (ਐਮਐਸਟੀਐਸ) ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਨੂੰ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਨਐਸ ਸਾਰਜੈਂਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ (ਟੀ-ਏਕੇ -254).

ਪੂਰੇ ਕੋਰੀਅਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਪਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਉੱਤੇ ਲੜਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਅਲਾਸਕਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ. ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1958 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਗ੍ਰੀਨਲੈਂਡ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਟਲੈਂਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ, ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ, 1974 ਵਿੱਚ, ਵਿਕਟੋਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਐਮਐਸਟੀਐਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਮਿਲਟਰੀ ਸੀਲਿਫਟ ਕਮਾਂਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਮਾਲ carryੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ.


ਹੇਸਟਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ 1946 ਦੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਸ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 18 ਜੂਨ 1946 ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ 31 ਅਕਤੂਬਰ 1947 ਨੂੰ, ਉਹ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਆਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ, 19 ਜਨਵਰੀ 1950 ਨੂੰ, ਓਲੰਪਿਆ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿਖੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕੋਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਸੇਵਾ [ਸੋਧੋ | ਸੋਧ ਸਰੋਤ]

ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਉਸਨੂੰ ਨੇਵੀ ਦੀ ਮਿਲਟਰੀ ਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ (ਐਮਐਸਟੀਐਸ) ਅਤੇ#160 ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਸਿਵਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ, ਉਸਨੂੰ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਨਐਸ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ (ਟੀ-ਏਕੇ -254).

ਕੋਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ' ਤੇ ਲੜਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਅਲਾਸਕਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ.

ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ [ਸੋਧੋ | ਸੋਧ ਸਰੋਤ]

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1958 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਗ੍ਰੀਨਲੈਂਡ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਟਲੈਂਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ, 1974 ਵਿੱਚ, ਵਿਕਟੋਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਐਮਐਸਟੀਐਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਮਿਲਟਰੀ ਸੀਲਿਫਟ ਕਮਾਂਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਮਾਲ carryੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਰਿਹਾ.


ਹੇਸਟਿੰਗਜ਼ ਵਿਕਟਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਗ੍ਰੇਸ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ 1946 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 18 ਜੂਨ 1946 ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ 31 ਅਕਤੂਬਰ 1947 ਨੂੰ, ਉਹ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਆਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ, 19 ਜਨਵਰੀ 1950 ਨੂੰ, ਓਲੰਪਿਆ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿਖੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕੋਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਸੇਵਾ

ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 5 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਉਸਨੂੰ ਨੇਵੀ ਦੀ ਮਿਲਟਰੀ ਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ (ਐਮਐਸਟੀਐਸ) ਅਤੇ#160 ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਸਿਵਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ, ਉਸਨੂੰ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਨਐਸ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ (ਟੀ-ਏਕੇ -254).

ਪੂਰੇ ਕੋਰੀਅਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਲੜਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਅਲਾਸਕਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ.

ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1958 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਗ੍ਰੀਨਲੈਂਡ, ਟ੍ਰਾਂਸੈਟਲੈਂਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਉਸਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ, 1974 ਵਿੱਚ, ਵਿਕਟੋਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਐਮਐਸਟੀਐਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਮਿਲਟਰੀ ਸੀਲਿਫਟ ਕਮਾਂਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਮਾਲ carryੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ.


ਮਹੀਨਾ: ਅਕਤੂਬਰ 2020

ਅਪ੍ਰੈਲ 30, 1975- ਯੂਐਸ ਮਰੀਨਾਂ ਨੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਆਖ਼ਰੀ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਗਨ ਦੇ ਪਤਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ "ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ" ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱacuਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਟ ਵਿੰਡ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਕੱਠ ਸੀ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨਿਕਾਸੀ ਬਣ ਗਿਆ.
ਇਹ ਤਸਵੀਰਾਂ ਮਾਸਟਰ ਗਨਰੀ ਸਾਰਜੈਂਟ ਜੌਨ ਇਰਵਿਨ, ਯੂਐਸਐਮਸੀ (ਆਰਈਟੀ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਯੂਐਸਐਨਐਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ (ਟੀ-ਏਕੇ -254).

ਇਹ ਤਸਵੀਰਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜੋ ਉਸਨੇ ਅਲੇਘਾਨੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ.

ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਰਜ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ “ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬੈਰਾਜ ਸੀ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਬੁਰਜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਈ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ” ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਨਾਲ ਬੈਰਜ ਡੁੱਬ ਗਿਆ.

ਇਮੇਜਿੰਗ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜੌਨ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਐਮਜੀਵਾਈਐਸਜੀਟੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਅਨੁਭਵ. ਜੌਨ ਉਲਸ ਇਰਵਿਨ, ਜੂਨੀਅਰ, ਯੂਐਸਐਮਸੀ (ਰਿਟਾ.) ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ. ਸਾਈਗਨ ਦੇ ਪਤਨ ਵੇਲੇ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਪੈਰਿਸ ਟਾਪੂ ਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਬਣਨ ਤੱਕ, ਕੋਰੀਅਨ ਡੀਐਮਜ਼ੈਡ ਅਤੇ ਚਿਲੀਅਨ ਐਂਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟਾਂ, ਫਿਰ ਨੈਰੋਬੀ ਵਿੱਚ ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸੇਵਾ ਰੇਂਜਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਜੌਨ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਅਤੇ ਨਾ ਭੁੱਲਣਯੋਗ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦਾ ਉਸ ਨੂੰ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

29 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਨਿਕਾਸੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਨਿਕਾਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਡੀਕ ਰਹੇ ਸਨ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਇੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ਿਪ ਟੈਂਕ (ਐਲਐਸਟੀ) ਕਾਜ਼ਵੇਅ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਸਾਡੇ ਪਾਸੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੀਐਚ -46 ਸੀ ਨਾਈਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨਗੇ ਕਿਮਬਰੋ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਕੋਬਰਾ ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਡਾ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੋਬਰਾ ਤੋਪਾਂ ਲੰਘੀਆਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰਚੇ ਗਏ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੁਣ ਇਹ ਅਸਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਯੂਨ ਐਮ ਕਿਮਬਰੋ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਐਮ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੀ) ਜੰਮਿਆ 5 ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਗੁਆਮ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਯੂਨ ਐਮ ਕਿਮਬਰੋ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ.

…a ਸੰਤਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰਭਵਤੀ ਰਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਜਣੇਪੇ ਵਿੱਚ ਸੀ! ਸਾਡੇ ਜਵਾਨਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਬਰਥਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪੰਜ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਜਨਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕਦੇ ਜਨਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ ਪਰ ਕਦੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਗਿਆ. ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਰੀਨ ਨੇ ਉਸਨੂੰ, ਪਤੀ ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਫੜਿਆ. ਯੂਨ ਐਮ ਕਿਮਬਰੋ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਏ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਰੀਨ ਸਾਰੇ ਪਿਤਾ ਹਾਂ!

ਸੌਫਟਕਵਰ, 6 "x 9" ਕਿਤਾਬ 214 ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੌਨ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫੌਜੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ- ਉਹ ਸਮਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.


ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ

1944). ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਡਲ ਆਫ਼ ਆਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬ੍ਰੋ ਦੀ ਜਨਮ ਤਾਰੀਖ ਅਣਜਾਣ ਰਿਕਾਰਡ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਮੈਡਿਸਨਵਿਲੇ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੀ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਟੌਮ ਕਿਮਬਰੋ ਦੇ ਘਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ.

ਉਹ ਹਿouਸਟਨ ਵਿੱਚ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਸੀ, ਦੂਜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲੜਾਈ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਦੂਜੀ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਸਕਾoutਟ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1944 ਤਕ, ਕਿਮਬਰੋ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਚੌਥੀ ਜਮਾਤ ਸੀ.

19 ਦਸੰਬਰ, 1944 ਨੂੰ, ਕਿਮਬਰੋ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਰੋਚੇਰਾਥ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਂਘੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਮਬਰੋ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ 20 ਪੈਦਲ ਫੌਜੀਆਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ. ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਮਬਰੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਚੌਰਾਹੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਉਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਆਪਣੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਪਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਉਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਕਿਮਬਰੋ ਨੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀ ਗੋਲੀ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ. ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਖਾਣਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਰਾਤ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਕਿਮਬਰੋ ਨੂੰ ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਮੈਡਲ ਆਫ਼ ਆਨਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

1944 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਨਐਸ ਸਾਰਜੈਂਟ. ਕਿਮਬਰੋ, ਇੱਕ ਵਿਕਟੋਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਮਬਰੋ ਨੂੰ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਚੈਪਲ ਵਿਖੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਬੈਟਲਫੀਲਡਸ ਸਮਾਰਕ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.


USNS Sgt ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਇਸ ਵਰਗੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ (ਟੀ-ਏਕੇ -254)

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਯੂਐਸਏਟੀ ਦੁਆਰਾ 1946 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਏਟੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਾਰਜ ਡਬਲਯੂ ਜੀ ਬੌਇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1950 ਤੱਕ ਫੌਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੌਰਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. 1946 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਯੂਐਸਏਟੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਰੌਬਰਟ ਕ੍ਰੈਗ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 1950 ਤੱਕ ਫੌਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 1944 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕਾਰਗੋ ਵਿਕਟਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਵੀਸੀ 2-ਐਸ-ਏਪੀ 3, ਹਲ ਨੰਬਰ 18. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਵਿਜੇ ਜਹਾਜ਼. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਬੈਟਲ ਸਟਾਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਲ ਸਟਾਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਬੈਟਲ ਸਟਾਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਬੈਟਲ ਸਟਾਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਵਿਕਟਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਐਸਐਸ ਰੈਡਕਲਿਫ ਵਿਕਟੋਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਮਾਲਵਾਹਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਦੋ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਾਰੇ ਕਮਾਏ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਯੂਐਸ ਫੌਜੀ ਵਿਕਟਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਰਿਚਮੰਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ੀ ਦਿ ਰਿਵੇਟਰ/ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਹੋਮ ਫਰੰਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਪਾਰਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 1946 ਤੋਂ 1950 ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਯੂਐਸਏਟੀ ਸਰਜਟ ਨਾਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ ਟੀ. ਗੈਮਨ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਿਕਟਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 19 ਜੁਲਾਈ 1944 ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨਵਿਲੇ ਵਿਕਟਰੀ-ਕਲਾਸ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਯੁੱਧ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਫੌਜਾਂ, ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਯੁੱਧ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਫੌਜਾਂ, ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਵਿਲੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਾਲ ਵਿਕਟੋਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਲਵਾਹਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਯੂਐਸਐਨਐਸ ਲੌਂਗਵਿview ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਪੱਛਮੀ ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ 20 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਜੇਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਰਿਚਮੰਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਪਰਮਾਨੇਂਟੇ ਮੈਟਲਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਯਾਰਡ 2, ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ VC2-S-AP2 ਜਿੱਤ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਟਾਈਪ ਕਰੋ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਐਸਐਸ ਕਿੰਗਸਪੋਰਟ ਵਿਕਟੋਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵੀਸੀ 2-ਐਸ-ਏਪੀ 3 (ਵਿਕਟਰੀ) ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼. ਅਮੇਰਿਕਨ ਹਵਾਈਅਨ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਯੁੱਧ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਵਿਕਟਰੀ ਸ਼ਿਪ ਕਲਾਸ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ, ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਲਵਾਹਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ 31 ਮਾਰਚ 1944 ਨੂੰ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਟਲਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਰਿਚਮੰਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੁਆਰਾ ਯੂਐਸ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਇਸ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਬੈਟਲ ਸਟਾਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਿਕਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਐਸਐਸ ਮੰਡਨ ਵਿਕਟਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਯੂਐਸ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸੂਝ ਦੇ ਅਧੀਨ ਯੁੱਧ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ#x27s ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਜੇਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਰਿਚਮੰਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਪਰਮਾਨੇਂਟੇ ਮੈਟਲਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਯਾਰਡ 2, ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ VC2-S-AP2 ਜਿੱਤ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਟਾਈਪ ਕਰੋ. ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ


قیامس‌ان‌اس گروهبان ترومن کیمبرو (تی‌ای‌کی -۲۵۴)

قیامس‌ان‌اس گروهبان ترومن کیمبرو (تی‌ای‌کی -۲۵۴) (ਵੀ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ: ਯੂਐਸਐਨਐਸ ਸਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ (ਟੀ-ਏਕੇ -254)) ਇਕ ਕਸ਼ਤੀ بود اگر طول آن ۴۵۵ فوت (۱۳۹ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.

قیامس‌ان‌اس گروهبان ترومن کیمبرو (تی‌ای‌کی -۲۵۴)
ਪੇਸ਼ੀਨਾ
ਮਾਲਕ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰ: ام نوامبر
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਭਾਰ: ۴۸۰ ٬ ۴۸۰ ਲੰਬਾ ਟਨ (۴ ٬ ۵۵۰ ਤਨ) (ਮਿਆਰੀ)
۵۸۰ ٬ ۵۸۰ ਲੰਬਾ ਟਨ (۱۵ ٬ ۸۳۰ ਤਨ) (ਪੂਰਾ ਲੋਡ)
درازا: ۴۵۵ ਮੌਤ (۱۳۹ متر)
ਵਿੱਚ: ۶۲ ਮੌਤ (۱۹ متر)
آبخور: ۲۹ ਫੋਟ ۲ اینਚ (۸ ٫ ۸۹ متر)
سرعت: ره گره (۲۰ مایل بر ساعت ؛ ۳۱ کیلومیٹر بر گھنٹہ)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ (1919 - 1944)

ਕਿਮਬਰੋ ਨੂੰ 1941 ਵਿੱਚ ਹਿouਸਟਨ ਵਿੱਚ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੈਡਲ ਆਫ਼ ਆਨਰ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਪੱਤਰ

19 ਦਸੰਬਰ 1944 ਨੂੰ, ਸਕਾਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਰੋਚੇਰਾਥ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੌਰਾਹੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਉਦੇਸ਼ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ' ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20 ਪੈਦਲ ਫੌਜੀਆਂ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ. ਅੱਗ ਨੂੰ ਭੜਕਾ ਕੇ ਵਾਪਸ ਭਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਚੌਥੇ ਗ੍ਰੇਡ ਕਿਮਬ੍ਰੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ 2 ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਪਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਤੀਬਰ ਅੱਗ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ coveredੱਕ ਗਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਡੇ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ, ਖਾਣਾਂ ਨਾਲ ਲੱਦਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਲਾਂਘੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਰੱਖੀਆਂ. ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਉਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰਾਈਫਲ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਗਨ ਦੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਬੁਝਾਇਆ ਗਿਆ. ਉਸਦੀ ਅਦਭੁਤ ਦਲੇਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਖਾਣਾਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ.


ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦਿਵਸ

29 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦਿਵਸ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਦੀ 50 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ ਮਨਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟਰੀ ਐਂਡ ਹੈਰੀਟੇਜ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮਲਾਹ ਸਮੁੰਦਰ, ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸਨ. ਅੱਜ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੁਵੱਲੇ ਸਬੰਧ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਸਤਿਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਨੇੜਲੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹਾਂ. ” ਇਸ ਦਿਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਸਮੁੰਦਰ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ: ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਡ ਹਿਸਟਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ. ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਪਰਦਾ, 1973-1975 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਅੰਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

29 ਮਾਰਚ 1973 ਤੋਂ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ 1975 ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਫੈਂਸ ਅਟੈਚੀ ਦਫਤਰ (ਡੀਏਓ), ਸਾਈਗਨ, ਨੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਗਣਰਾਜ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ. ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ 50 ਜਾਂ ਘੱਟ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਗਤੀਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਡੀਏਓ 42,000 ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਾਲੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ 672 ਦਹਿਸ਼ਤਗਰਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਫਟ, 20 ਮਾਈਨ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, 450 ਗਸ਼ਤ ਕਰਾਫਟ, 56 ਸੇਵਾ ਕਰਾਫਟ ਅਤੇ 242 ਜੰਕਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ. ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ remainedੁਕਵੀਂ ਰਹੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਐਸ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਟੌਤੀ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਨੇਵੀ ਅਤੇ#8217s ਸਮੁੱਚੀ ਤਿਆਰੀ. ਯੂਐਸ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਸਿਰਫ $ 700 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 1975, ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਨਦੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਗਸ਼ਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਦੁਰਲੱਭ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਈਗਨ ਨੇ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਨਦੀ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਰਾਫਟ ਅਤੇ 22 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੇ 1973 ਅਤੇ 1974 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ 1975 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਯੁੱਧ ਅਤੇ#8217 ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਥੀਏਟਰ ਬਣ ਗਏ.

I ਅਤੇ II ਕੋਰ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ
ਵੀਅਤਨਾਮ ਗਣਰਾਜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਕਤ ਦੀ ਅੰਤਮ ਪਰੀਖਿਆ ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਬਜ਼ਰਵਰਾਂ ਨੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ 1975 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਮਜ਼ੋਰ II ਕੋਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ#8217 ਦੀ ਫੌਜੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 10 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਤਾਕਤਾਂ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਬੈਨ ਮੀ ਥੂਟ, ਅਲੱਗ -ਥਲੱਗ ਡਾਰਲਾਕ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਹਾਰ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਗੁਏਨ ਵਾਨ ਥੀਯੂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਰਣਨੀਤਕ ਪਲੇਕੂ ਅਤੇ ਕੋਨਟਮ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੰਦਰਵੀਂ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ, ਸਰਕਾਰੀ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਗਰਿਕ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੇ ਹਿਜਰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਵੱਲ ਤਟ ਹੋਆ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪਰੰਤੂ ਜਦੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਘਬਰਾ ਗਈ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੇ ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ II ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਾਸ਼ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦਰਗਾਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ. II ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹੀ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸਾਈਗਨ ਦੇ ਵਿਪਰੀਤ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ, ਆਈ ਕੋਰ ਦੇ ਡਿਫੈਂਡਰਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਚੀਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 25 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਹਿue ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦਾਨੰਗ ਵੱਲ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਈਆਂ. ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਹਯੂ ਦੇ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬੀ ਤਟ 'ਤੇ ਕੱਟੇ ਗਏ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਆਮ ਉਲਝਣ ਨੇ ਸੀਲਿਫਟ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ (24 ਮਾਰਚ) ਸਰਕਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਆਈ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਟੈਮ ਕੀ ਅਤੇ ਕਵਾਂਗ ਨਗਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਅਤੇ ਦਾਨਾਂਗ ਵੱਲ ਵੀ ਰੁਖ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ 2 ਡੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਚੂ ਲਾਈ ਤੋਂ ਰੀ ਆਈਲੈਂਡ ਤੋਂ 20 ਮੀਲ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਲਿਜਾਇਆ. ਪੰਜ ਉੱਤਰੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਦੇ ਦਾਨਾਂਗ ਵਿੱਚ ਦੱਬਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਡਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ. ਲੁੱਟਮਾਰ, ਅੱਗਜ਼ਨੀ ਅਤੇ ਦੰਗਿਆਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਰਾਜ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ 20 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਦਾ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਭਾਲਿਆ.

ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਅਰਾਜਕਤਾ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਨੇ ਨਿਕਾਸੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ. 24 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਮਿਲਟਰੀ ਸੀਲਿਫਟ ਕਮਾਂਡ (ਐਮਐਸਸੀ), ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਟਰੀ ਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਸੀ, ਨੇ ਵੁੰਗ ਤਾਉ ਤੋਂ ਦਾਨੰਗ ਵੱਲ ਕੁੱਲ ਛੇ ਬੈਰਜਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਠਲੇ ਟੱਗ ਭੇਜੇ:

25 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

ਐਸਐਸ ਅਮਰੀਕਨ ਰੇਸਰ
ਐਸਐਸ ਗ੍ਰੀਨ ਫੌਰੈਸਟ
ਐਸਐਸ ਗ੍ਰੀਨ ਪੋਰਟ
ਐਸਐਸ ਗ੍ਰੀਨ ਵੇਵ
ਐਸਐਸ ਪਾਇਨੀਅਰ ਕਮਾਂਡਰ
ਐਸਐਸ ਪਾਇਨੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ
ਐਸਐਸ ਟ੍ਰਾਂਸਕੋਲੋਰਾਡੋ
ਯੂਐਸਐਨਐਸ ਗ੍ਰੀਨਵਿਲੇ ਦੀ ਜਿੱਤ
USNS ਸਾਰਜੈਂਟ ਐਂਡਰਿ Mil ਮਿਲਰ
USNS ਸਾਰਜੈਂਟ ਟਰੂਮਨ ਕਿਮਬਰੋ

ਗੈਰ -ਲੜਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨੇ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਫੌਜੀ ਬਲਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਸੀ.

27 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪਾਇਨੀਅਰ ਕੰਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦਾਨਾਂਗ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ, I ਅਤੇ II ਕੋਰ ਦੀ ਯੂਐਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ. ਅਗਲੇ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਬੈਜ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਟੱਗਸ ਅਤੇ ਸਾਰਜੈਂਟ. ਐਂਡਰਿ Mil ਮਿਲਰ, ਪਾਇਨੀਅਰ ਕਮਾਂਡਰ, ਅਤੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਚੈਲੰਜਰ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਯੂਐਸ ਕੌਂਸਲੇਟ, ਐਮਐਸਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰਿਆ. ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 5,000 ਤੋਂ 8,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮ ਰਾਂਹ ਖਾੜੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਗਏ. 30 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਦਾਨਾਂਗ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਚੁੱਕਾ ਸੀ. ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਮਾਰੂਥਲਾਂ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਂਕੜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਲਈ ਭਾਪੇ ਸਨ. ਐਮਐਸਸੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਨੰਗ ਤੋਂ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ. ਅਮਰੀਕਨ ਚੈਲੇਂਜਰ 30 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਨ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਟ੍ਰੈਗਲਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ stayedੇ 'ਤੇ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਉੱਤਰੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਡਾਂਗ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੱਤਾ.

ਤੇਜ਼ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, II ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਈਆਂ. ਕੁਈ ਨੋਨ, ਪਾਇਨੀਅਰ ਕਮਾਂਡਰ, ਗ੍ਰੀਨਵਿਲੇ ਵਿਕਟਰੀ, ਕੋਰੀਆਈ-ਝੰਡਾ ਐਲਐਸਟੀ ਬੂ ਹਿ Heਂਗ ਪਾਇਨੀਅਰ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਟੱਗਸ 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਡਿੱਗੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ, ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ. ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਦੇ collapseਹਿਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨੇ ਤੁਯ ਹੋਆ ਅਤੇ ਨ੍ਹਾ ਟ੍ਰਾਂਗ ਤੋਂ ਬਚੇ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੂ ਹਿungਂਗ ਪਾਇਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪਾਇਨੀਅਰ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ 11,500 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੈਮ ਰਾਂਹ ਬੇ ਨੂੰ ਐਮਐਸਸੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਨਾਹਗਾਹ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਮ ਰਾਂਹ ਬੇ ਵੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ. 1 ਅਤੇ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉੱਤਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਸਯਾਮ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਫੂ ਕੁਓਕ ਟਾਪੂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮੁੜ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ. ਗ੍ਰੀਨਵਿਲੇ ਵਿਕਟਰੀ, ਸਾਰਜੈਂਟ ਐਂਡਰਿ Mil ਮਿਲਰ, ਅਮੈਰੀਕਨ ਚੈਲੇਂਜਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਪੋਰਟ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 7,000 ਤੋਂ 8,000 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਿਆ. ਪਾਇਨੀਅਰ ਕੰਟੈਂਡਰ 16,700 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਜੋ ਡੰਡੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਖਤ ਤੱਕ ਹਰ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਕਾਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 8,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੁੰਗ ਤਾਉ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਖੂਨ -ਖਰਾਬੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਸੰਕਟ ਨੇ ਜਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ I ਅਤੇ II ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬਿਪਤਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ, ਸੱਤਵੇਂ ਫਲੀਟ ਨੇ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ (ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 76) ਦੇ ਤੱਤ ਨਹਾ ਟ੍ਰਾਂਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰ ਦਿੱਤੇ. ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਐਮਐਸਸੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਸਹਾਇਤਾ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ (ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ 76.8) ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ. ਬਹੁਤੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡ ਤਾਲਮੇਲ, ਸਰਫੇਸ ਐਸਕੌਰਟ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਐਮਐਸਸੀ ਫਲੋਟੀਲਾ ਨੂੰ 50 ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਭੇਜਣੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਟਾਸਕ ਗਰੁੱਪ – ਡਬੁਕ, ਡਰਹਮ (ਐਲਕੇਏ 114), ਫਰੈਡਰਿਕ (ਐਲਐਸਟੀ 1184), ਅਤੇ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 76 ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਬਲਿ R ਰਿਜ (ਐਲਸੀਸੀ 19) ਅਤੇ#8211 ਕੈਮ ਰਾਂਹ ਬੇ ਅਤੇ ਫਾਨ ਰੰਗ ਵਿਖੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸੇ ਰਾਤ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੋਰਸ ਪਾਇਨੀਅਰ ਕੰਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਈ. ਦੂਜੀ ਟੁਕੜੀ ਨੂੰ ਚੌਥੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਕਲੋਰਾਡੋ ਲਈ ਏਅਰਲੀਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੂ ਕੁਓਕ ਤੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਦੇ passਖੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗ੍ਰੀਨਵਿਲੇ ਵਿਕਟੋਰੀ ਵਿੱਚ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਵੁੰਗ ਤਾਉ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲੌਂਗ ਬੀਚ (ਸੀਜੀਐਨ 9) ਅਤੇ ਐਸਕਾਰਟ ਰੀਜ਼ਨਰ (ਡੀਈ 1063) ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਰੀ ਰਹੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਮਾਂਡਰ ਟਾਸਕ ਗਰੁੱਪ 76.8 ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਡੁਬੁਕ, ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਕੋਚਰੇਨ (ਡੀਡੀਜੀ 21), ਸਟੋਰਸ਼ਿਪ ਵੇਗਾ (ਏਐਫ 59), ਅਤੇ ਫੂ ਕੁਓਕ ਵਿਖੇ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਰੈਡੀ ਗਰੁੱਪ ਅਲਫ਼ਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਐਮਐਸਸੀ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ. ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਦਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਣਾ. ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਵਾਦਕਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ. 10 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਫੂ ਕੁਓਕ ਵਿਖੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਖਾਲੀ ਸਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੰਟਰਾਕੋਸਟਲ 130,000 ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੀਲਿਫਟ. ਸਾਈਗਨ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜ਼ੁਆਨ ਲੌਕ ਵਿਖੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਮਿistsਨਿਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਮ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘੱਟ ਗਈ. ਦੁਆਰਾ ਚੌਦ੍ਹਵਾਂ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿ .ਟੀਆਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਸਨ.

ਈਗਲ ਪੁੱਲ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸੱਤਵੇਂ ਬੇੜੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਕੰਬੋਡੀਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਖਮੇਰ ਰੂਜ ਗੁਰੀਲਿਆਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ. 1970 ਤੋਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਉੱਤਰੀ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਲੋਨ ਨੋਲ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਅਮਰੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀ ਕੈਰੀਅਰਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸਾਂ ਤੋਂ ਗੁਆਮ ਤੱਕ ਚਲਾਈ ਗਈ ਬੰਬਾਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਅਤੇ ਏਅਰਲਿਫਟ ਅਤੇ ਮੇਕਾਂਗ ਨਦੀ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਰਾਹੀਂ ਹਥਿਆਰ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਫੋਮ ਪੇਨ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. 6,000 ਮਨੁੱਖਾਂ ਵਾਲੀ ਕੰਬੋਡੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਪਦਾਰਥਕ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਤੱਟਵਰਤੀ ਗਸ਼ਤ ਕਰਾਫਟ, ਪੀਬੀਆਰਜ਼, ਨਦੀ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਖਾਨ ਯੁੱਧ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਉਭਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1975 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਕਮਿistsਨਿਸਟਾਂ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਨੋਮ ਪੇਨਹ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ ਆਬਾਦੀ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੀ ਰਿੰਗ ਕੱਸ ਲਈ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ.

ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਦਿਆਂ ਕਿ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਗੁਆਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫੋਮ ਪੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ. ਫਲੀਟ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਅਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਈਗਲ ਪੁਲ ਨਾਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ. 3 ਮਾਰਚ 1975 ਨੂੰ, ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਰੈਡੀ ਗਰੁੱਪ ਅਲਫ਼ਾ (ਟਾਸਕ ਗਰੁੱਪ 76.4), ਅਤੇ 31 ਵੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਯੂਨਿਟ (ਟਾਸਕ ਗਰੁੱਪ 79.4) ਸਵਾਰ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਿਆਮ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕਾਮਪੋਂਗ ਸੋਮ (ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਹਾਨੌਕਵਿਲ) ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ. 11 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਉਭਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਓਕੀਨਾਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਵੈਨਕੂਵਰ, ਅਤੇ ਥੌਮਸਟਨ (ਐਲਐਸਡੀ 28), ਐਡਸਨ (ਡੀਡੀ 946), ਹੈਨਰੀ ਬੀ ਵਿਲਸਨ (ਡੀਡੀਜੀ 7), ਨੌਕਸ (ਡੀਈ 1052), ਅਤੇ ਕਿਰਕ (ਡੀਈ 1087) ਦੁਆਰਾ ਐਸਕੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਨਕੌਕ ਨੇ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਮ ਪੂਰਕ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਰੀਨ ਹੈਵੀ ਲਿਫਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਐਚਐਮਐਚ) 463 ਦਾ ਸਾਥ ਦਿੱਤਾ. 800 ਦੇ ਕਰੀਬ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ’s 25 CH-53, CH-46, AH-1J, ਅਤੇ UH-1E ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਓਕੀਨਾਵਾ ’s 22 CH-53, AH-1J, ਅਤੇ HMH-462 ਦੇ UH-1Es. ਦੋਭਾਸ਼ੀ ਸਮੂਹ ਨੇ 2 ਡੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਚੌਥੀ ਮਰੀਨ ਵੀ ਰੱਖੀ, ਜੋ ਯੂਐਸ ਦੂਤਾਵਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਕਾਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਮੈਡੀਕਲ-ਸਰਜੀਕਲ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗੀ. ਭੂ-ਅਧਾਰਤ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ. ਕਮਾਂਡਰ ਯੂਐਸ ਸਪੋਰਟ ਐਕਟੀਵਿਟੀਜ਼ ਗਰੁੱਪ/7 ਵੀਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (COMUSSAG) ਨਿਕਾਸੀ ਕਾਰਜ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ.

7 ਅਪ੍ਰੈਲ 1975 ਨੂੰ, ਅਮਰੀਕਨ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਐਮਫਿਬੀਅਸ ਰੈਡੀ ਗਰੁੱਪ ਅਲਫ਼ਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਫੋਰਸ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਸਵੇਰੇ 12 ਵਜੇ ਦੇ ਤੜਕੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਫਾਂਸੀ ਦਲੇਰ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ. 0745 ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਨੇ 360 ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ 100 ਮੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਤਾਵਾਸ ਅਤੇ ਮਰੀਨਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਹਿਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਘੇਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਅਗਲੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਯੂਐਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕੱacੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਓਕੀਨਾਵਾ ਅਤੇ ਹੈਨਕੌਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਰ੍ਹਵੀਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਬੋਡੀਆ ਛੱਡ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੱacੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ 276 ਸੀ। ਨਿ newsਜ਼ ਮੀਡੀਆ ਦੇ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 82 ਯੂਐਸ, 159 ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ 35 ਹੋਰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ.

1041 ਤਕ ਸਾਰੇ ਕੱ evੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਡੇ one ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. 1224 ਤੇ ਸਾਰੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਰੈਡੀ ਗਰੁੱਪ ਅਲਫ਼ਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਸਵਾਰ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਖਮੇਰ ਰੂਜ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਦੂਤਾਵਾਸ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਤਰਿਆ, ਪਰ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਟਾਸਕ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੇ ਕੱ personnelੇ ਗਏ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਉਡਾਇਆ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬਲ ਸੁਬਿਕ ਬੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਅਮਲ ਦੁਆਰਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਨਿਕਾਸੀ ਫੋਰਸ ਨੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.

ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦਾ ਪਤਨ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਈਗਲ ਪੁਲ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱacuਣ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਤਜ਼ਰਬਾ I ਅਤੇ II ਕੋਰ ਨੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀਅਤਨਾਮ ਗਣਰਾਜ, ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ collapsਹਿ ਗਿਆ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਐਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਐਮਐਸਸੀ ਫਲੋਟੀਲਾ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭੋਜਨ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਦਵਾਈ ਨਾਲ ਮੁੜ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੁੰਗ ਤਾਉ ਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਹਰ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਸਵਾਰ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. Rincon (T-AOG-77) stood by to provide fuel to Vietnamese and American ships making the exodus from South Vietnam’s waters.

The Seventh Fleet also marshalled its forces in the Western Pacific. Between 18 and 24 April 1975, with the loss of Saigon imminent, the Navy concentrated off Vung Tau a vast assemblage of ships under Commander Task Force 76.

Task Force 76
Blue Ridge (command ship)

Task Group 76.4 (Movement Transport Group Alpha)
ਓਕੀਨਾਵਾ
ਵੈਨਕੂਵਰ
Thomaston
Peoria (LST 1183)

Task Group 76.5 (Movement Transport Group Bravo)
Dubuque
Durham
Frederick

Task Group 76.9 (Movement Transport Group Charlie)
Anchorage (LSD 36)
Denver (LPD 9)
Duluth (LPD 6)
Mobile (LKA 115)

The task force was joined by Hancock and Midway, carrying Navy, Marine, and Air Force helicopters Seventh Fleet flagship Oklahoma City amphibious ships Mount Vernon (LSD 39), Barbour County (LST 1195), and Tuscaloosa (LST 1187) and eight destroyer types for naval gunfire, escort, and area defense. The Enterprise and Coral Sea carrier attack groups of Task Force 77 in the South China Sea provided air cover while Task Force 73 ensured logistic support. The Marine evacuation contingent, the 9th Marine Amphibious Brigade (Task Group 79.1), consisted of three battalion landing teams, four helicopter squadrons, support units, and the deployed security detachments.

After a dogged defense at Xuan Loc, the South Vietnamese forces defending the approaches to Saigon finally gave way on 21 April. With the outcome of the conflict clear, President Thieu resigned the same day. On the 29th, North Vietnamese and Viet Cong forces closed on the capital, easily pushing through the disintegrating Republic of Vietnam Armed Forces. Although U.S. and South Vietnamese leaders had delayed ordering an evacuation, for fear of sparking a premature collapse, the time for decision was now at hand.

At 1108 local time on 29 April 1975, Commander Task Force 76 received the order to execute Operation Frequent Wind (initially Talon Vise), the evacuation of U.S. personnel and Vietnamese who might suffer as a result of their past service to the allied effort. At 1244, from a position 17 nautical miles from the Vung Tau Peninsula, Hancock launched the first helicopter wave. Over two hours later, these aircraft landed at the primary landing zone in the U.S. Defense Attache Office compound in Saigon. Once the ground security force (2d Battalion, 4th Marines) established a defensive cordon, Task Force 76 helicopters began lifting out the thousands of American, Vietnamese, and third-country nationals. The process was fairly orderly. By 2100 that night, the entire group of 5,000 evacuees had been cleared from the site. The Marines holding the perimeter soon followed.

The situation was much less stable at the U.S. Embassy. There, several hundred prospective evacuees were joined by thousands more who climbed fences and pressed the Marine guard in their desperate attempt to flee the city. Marine and Air Force helicopters, flying at night through ground fire over Saigon and the surrounding area, had to pick up evacuees from dangerously constricted landing zones at the embassy, one atop the building itself. Despite the problems, by 0500 on the morning of 30 April, U.S. Ambassador Graham Martin and 2,100 evacuees had been rescued from the Communist forces closing in. Only two hours after the last Marine security force element was extracted from the embassy, Communist tanks crashed through the gates of the nearby Presidential Palace. At the cost of two Marines killed in an earlier shelling of the Defense Attaché Office compound and two helicopter crews lost at sea, Task Force 76 rescued over 7,000 Americans and Vietnamese.

Meanwhile, out at sea, the initial trickle of refugees from Saigon had become a torrent. Vietnamese Air Force aircraft loaded with air crews and their families made for the naval task force. These incoming helicopters (most fuel-starved) and one T-41 trainer complicated the landing and takeoff of the Marine and Air Force helicopters shuttling evacuees. Ships of the task force recovered 41 Vietnamese aircraft, but another 54 were pushed over the side to make room on ਡੈੱਕ or ditched alongside by their frantic crews. Naval small craft rescued many Vietnamese from sinking helicopters, but some did not survive the ordeal.

This aerial exodus was paralleled by an outgoing tide of junks, sampans, and small craft of all types bearing a large number of the fleeing population. MSC tugs Harumi, Chitose Maru, Osceola, Shibaura Maru, and Asiatic Stamina pulled barges filled with people from Saigon port out to the MSC flotilla. There, the refugees were embarked, registered, inspected for weapons, and given a medical exam. Having learned well from the earlier operations, the MSC crews and Marine security personnel processed the new arrivals with relative efficiency. The Navy eventually transferred all Vietnamese refugees taken on board naval vessels to the MSC ships.

Another large contingent of Vietnamese was carried to safety by a flotilla of 26 Vietnamese Navy and other vessels. These ships concentrated off Son Island southwest of Vung Tau with 30,000 sailors, their families, and other civilians on board.


    , creator of Wildfire theme , author , United States Secretary of the Navy and senator , a calculating prodigy
  • Truman Hanks, son of Tom Hanks , former United States Air Force four star general
    , a federal scholarship granted to U.S. college juniors for demonstrated leadership potential and a commitment to public service
  • the Truman Doctrine , 1993 Pulitzer Prize winner David McCullough's book about 33rd US President Harry S. Truman , film about the life of Harry S. Truman
  • The Truman Show, a 1998 film starring Jim Carrey , Kansas City, Missouri in northeast Missouri , a brewery originally founded in east London

ਇਹ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਸ਼ਵਕੋਸ਼ ਤੋਂ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਪੂਰਾ ਬੇਦਾਅਵਾ ਦੇਖੋ)

ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਪੌਪ-ਇਨ) (ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਗਰੀ) ਤੁਹਾਡੇ ਵੈਬਪੇਜ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਬਦ ਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਵਿਆਖਿਆ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਦਿਓ!

ਇੱਕ ਸੇਂਸੇਜੈਂਟਬੌਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਵਿਜ਼ਟਰਸ ਸੈਂਸੇਜੇਂਟ ਡਾਟ ਕਾਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਨਿਆਂ ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ.

ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

XML ਦੁਆਰਾ Sensagent ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ XML ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡੈਕਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਟਾਡੇਟਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਆਪਣੇ ਮੈਟਾਡੇਟਾ ਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ XML ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰੋ.

ਲੈਟ੍ਰਿਸ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਟੈਟ੍ਰਿਸ-ਕਲੋਨ ਗੇਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨ ਵਰਗ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵੱਖਰੀ ਸਮਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਲੋਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਗਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿੱਗਦੇ ਵਰਗਾਂ ਤੋਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ (ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ, ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ) ਇਕੱਠੇ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ.

ਬੋਗਲ ਤੁਹਾਨੂੰ 16 ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੇ ਸ਼ਬਦ (3 ਅੱਖਰ ਜਾਂ ਵੱਧ) ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ 3 ਮਿੰਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ 16 ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅੱਖਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸ਼ਬਦ ਬਿਹਤਰ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਹਾਲ ਆਫ ਫੇਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ!

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦਕੋਸ਼
ਮੁੱਖ ਹਵਾਲੇ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਰਡਨੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਥੀਸੌਰਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿ ਇੰਟੈਗਰਲ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ (ਟੀਆਈਡੀ) ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੰਗਲਿਸ਼ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ (ਜੀਐਨਯੂ) ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਹੈ.

ਅਨੁਵਾਦ ਲੱਭਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਭਾਸ਼ਾ ਬਦਲੋ.
ਸੁਝਾਅ: ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਦੋ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਥਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ (ਵਿਚਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੱਕ).

ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2012 ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ: Onlineਨਲਾਈਨ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ, ਥੀਸੌਰਸ, ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ. ਰੋ



ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Tojazuru

    ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਦਦ ਲਈ ਕਹਾਂਗਾ।

  2. Dull

    ਮੈਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ. ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ, ਅਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਾਂਗੇ.

  3. Fearchar

    ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ

  4. Umarah

    ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ।

  5. Nixen

    ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖੋ.



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ